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(물류뉴스) 트럼프 2기 ‘관세 폭탄’ 현실화? 한국 철강·알루미늄 수출 전망
- emily73251
- Mar 21
- 4 min read
Updated: Mar 27
안녕하세요. 글로벌 물류 파트너 짐솔루션입니다.
요즘 물류업계에서는 미국의 철강·알루미늄 품목에 대한 관세 부과가 큰 화두인데요. 트럼프 정부의 해당 조치가 실제 수출입 판매에 어떠한 영향을 가져올지 궁금해하시는 분들이 많습니다. 그래서 오늘 짐솔루션이 준비한 토픽은 이번 관세 정책의 주요 내용과 향후 전망에 대해 자세히 다뤄보려고 합니다.
🚢 트럼프 2기 전 세계 대상 철강·알루미늄 25% 관세 부과 시행
2025년에 들어서 미국 정부는 전 세계 대상 철강·알루미늄 및 관련 파생상품에 대해 예외 없이 25%의 고율 관세를 부과한다고 발표했습니다. 기존에는 일부 국가와 품목에 대해 면제 또는 예외를 인정했으나 이번 조치는 이를 전면 철폐한 것이 가장 큰 변화입니다.
기존의 2018년 조치에서는 한국이 철강 제품에 대해 연간 263만 톤의 쿼터를 설정하여 해당 물량 내에서는 무관세를 적용받을 수 있었는데요. 이제 이와 같은 무관세 혜택이 완전히 사라지면서 한국을 포함한 모든 국가가 동일한 기준으로 25%의 관세를 부담해야 하는 상황이 된 것입니다.
이뿐만 아니라 볼트·너트·스프링·자동차 부품·가전 부품 등 253개 품목의 철강·알루미늄 파생상품도 새롭게 관세 부과 대상에 포함되었습니다. 즉, 원자재뿐만 아니라 이를 활용한 가공 제품까지도 동일한 관세를 적용받게 된 것입니다.
트럼프 정부는 이 같은 조치를 시행하는 이유에 대해 자국 내 철강 및 알루미늄 산업을 보호하고 해외 국가들의 불공정 무역을 차단하기 위함이라고 밝혔습니다.
특히 트럼프 행정부는 일부 국가들이 철강 제품을 우회 수출하거나 반가공 철강을 수입하여 일부 공정을 거친 후 완제품처럼 만들어 관세를 회피하는 사례가 많다고 주장했는데요. 이번 조치를 통해 이를 차단하려 한다는 입장을 보이고 있습니다.
이번 발표는 매우 급작스럽게 이루어졌다고 볼 수 있죠. 원래 일부 품목(자동차·가전 부품 등 87종)에 대해서는 함량 가치에 따라 예외적으로 유예될 예정이었으나 시행 불과 몇 시간 전에 유예 조항이 철회되면서 즉각적인 전면 시행이 결정되었습니다.
게다가 이러한 발표는 공식적으로 이루어진 것이 아니라 미국 관세국경보호청(CBP) 홈페이지에 단순 공지하는 형태로 진행되어 해당 내용을 미처 파악하지 못한 기업들은 즉시 대응하기 어려운 상황이 되었습니다.
결국 이번 조치는 미국의 보호무역주의 강화와 함께 세계 무역질서 전반에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 한국과 더불어 캐나다, EU, 일본 등 주요 철강 수출국들도 강하게 반발하고 있으며 향후 WTO 제소 및 미국과의 협상 가능성이 제기되고 있습니다.
💵 🇰🇷 한국 철강·알루미늄 수출은 얼마나 타격받을까?
한국은 전통적으로 철강과 알루미늄 산업이 강한 국가 중 하나이며 미국 시장은 한국 철강·알루미늄 업체들에게 매우 중요한 수출 시장인 거는 다들 알고 계실 겁니다.
📌 2024년 대미 철강·알루미늄 수출 현황
2024년 대미 철강 및 알루미늄 수출국과 수출액을 살펴보면 캐나다는 두 품목에서 다른 국가들 대비 압도적으로 수출 규모가 크다는 점이 보입니다. 철강은 연간 71억 달러 규모이며 알루미늄은 수출액이 무려 94억 달러에 달했습니다.
한국은 미국의 철강 수입국 중 4위(연간 29억 달러 규모)를 차지하였고 알루미늄 수입국 중 3위(7억 8천만 달러 규모)라는 순위를 선점하며 대미 수출국 중 상위권에 랭킹 되어 있습니다! 이렇게 한국이 수출 시장에서 선전하고 있는 와중에 25%의 높은 관세가 부과될 경우 우리나라 기업들의 가격 경쟁력은 크게 하락할 수밖에 없습니다.
한국의 철강·알루미늄 기업들은 기존에 쿼터제(263만 톤 무관세)를 적용받으며 안정적인 대미 수출 구조를 유지해왔습니다. 그러나 이번 조치로 쿼터제 혜택이 사라지고 모든 수출 물량이 25%의 관세를 부담해야 하면서 가격 경쟁력이 약화될 가능성이 높아졌습니다.
덧붙여 미국의 자동차·건설·가전 산업은 철강·알루미늄을 다량 사용하는 대표적인 산업이므로 이번 조치가 한국의 자동차 및 가전제품 수출에도 영향을 미칠 가능성이 크다는 점도 우려되네요.
물론 부정적인 전망만 있는 것은 아닙니다. 철강업계에서는 이번 조치가 단기적으로는 타격이지만 장기적으로는 반사이익을 얻을 수도 있다는 분석도 나오고 있거든요.
1️⃣ 쿼터제가 폐지되면서 기존에는 연간 263만 톤까지만 수출 가능이나 이제는 수출량 제한없이 더 많은 철강의 수출 기회 발생
2️⃣ 미국 내 철강 가격이 상승 시 고품질의 한국 철강 제품이 대체재로 주목받을 가능성 증가
3️⃣ 경쟁국인 캐나다, 멕시코, 일본 등과 동일한 관세를 적용받으면서 한국이 미국 상대적 경쟁력 확보 가능
위와 같은 긍정적인 측면으로 이번 관세 부과 조치를 해석할 수도 있습니다. 그렇다고 하더라도 미국이 자국 내 철강 생산 확대를 추진하고 있는 만큼 장기적으로 대미 수출 비중을 줄이고 유럽·동남아 및 중동 등 대체 시장을 개척하는 전략이 필요할 것으로 보입니다.
관세 부과 품목 여부 확인은 어떻게 하면 좋을까?📊🔍
수출 업체는 달라지는 관세 때문에 긴장할 수밖에 없는데요. 또는 이제 수출을 시작하는 업체라면 '우리 제품이 관세 부과 대상 품목'인지 확인하는 게 중요할 것 같습니다. 왜냐하면 같은 제품이라도 한국에서 사용하는 품목번호(HSK), 미국에서 사용하는 품목번호(HTS)가 다를 수 있기 때문인데요.
첨부 파일을 통하여 미국이 발표한 HTS 품목번호와 한국의 HSK 품목번호를 연계한 자료를 확인하실 수 있습니다. 관세청이 배포하는 연계표는 산업통상자원부가 변환한 8단위 품목번호(HTS)에 근거하여 한국의 품목번호(HSK)를 연계한 것입니다.
해당 자료를 활용해 관세 부과 대상 여부를 빠르게 확인할 수 있겠죠?
✨ 첨부파일 - 철강및알루미늄파생제품 관세율표 연계표(배포용)_수정 (출처: 관세청 누리집)
⚠️ 수출 중소기업의 생존 전략
이번 조치는 대기업보다 중소기업들에게 더욱 큰 타격을 줄 것으로 예상됩니다. 철강·알루미늄 제품에서 확대되어 그 파생상품까지 관세 대상에 포함되었으니 주원료로 사용되는 자동차·가전 부품, 볼트·너트, 스프링 등 253개 품목이 추가 관세 부과 대상이 되었습니다.
또한 제품 내 철강·알루미늄 함유량을 개별적으로 소명하지 못할 경우 전체 제품 가격의 25%를 관세로 부과 받을 수 있는다는 것을 고려해 볼 때 부가적인 서류 작업도 늘어나는 데다가 수출 신고 절차 역시 복잡해지기 때문에 행정적 부담이 커지게 됩니다.
예를 들어 살펴볼까요?
한 중소기업이 미국으로 1000원짜리 철강 부품을 수출한다고 가정할 때:
✔️ 기존 1000원 중 철강 함량 10% → 100원에 대해 25% 관세(총 25원 부담)
✔️ 이번 조치 이후: 철강 함량을 증명하지 못하면 전체 가격(1000원)에 대해 25% 관세(총 250원 부담)
위의 사례로 볼 수 있듯이 만약 중소기업이 제대로 대응하지 못하면 기존보다 10배 더 많은 관세를 내야 하는 위험이 발생할 수 있습니다.
📌 중소기업들의 대응 전략
앞으로 중소기업은 제품별 철강·알루미늄 함유량을 명확하게 분석하고 증명할 수 있는 서류 사전에 준비하여 원활한 미국 수출이 될 수 있도록 준비해야 하겠습니다. 또한 동남아, 유럽 및 중동 등 미국 외의 시장을 개척해 적극적으로 글로벌 바이어를 발굴하는 노력도 필요할 테고요. 다만, 아직은 관세 조치의 선제적인 대응을 하기에는 여건이 준비된 기업이 많지 않을 겁니다. 따라서 정부나 KOTRA, KITA와 같은 수출 지원 기관의 컨설팅을 활용하여 행정 절차에 대해 보다 상세히 검토하여 대응력을 높이는 게 필수적입니다.
이번 미국의 철강·알루미늄 관세 부과 조치는 수출 기업들에게 중요한 변수로 작용할 수 있어요.
하지만 정확한 정보를 바탕으로 대응 전략을 마련해서 리스크를 최소화하도록 기업들 스스로도 노력해야 합니다.
저희는 앞으로도 글로벌 무역 흐름을 빠르게 파악하고 실질적인 전략도 함께 제공할 예정입니다.
필요한 사항이 있거나 궁금한 점이 있다면 언제든지 문의 주세요!💡
짐솔루션은 끊임없이 변화하는 해운시장 흐름에 적응하고 대응하며
최적의 서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.
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